La seleccion material para la tubería automobila segue los principios dobles de la "compatibilidad media + adaptabilidad ambiental." Las linhas de carburant tradicionals utilizan principalament dobla- capa de fila de cauchó de cauchó reforçat de cauchó (amb una capa interiora d’òli- resistent de cauchó de nitril e una capa de proteccion exteriora de polietilèn de clorosulfonada). Las versions modèrnas nautas - performance incorporan un forro de fluoroolastomèr (FKM) per combatre la corrosion de biocarburant. La tubería de sistema de refrecimiento ha subido una evolucion tecnológica de la función a la tubería de composito de aleacion aluminio a aluminio. La corriente "plastica{8}} aluminio-}plastica" tres -capa tubos de composita (tubos de PAP) utiliza una capa media de aluminio para la conduccin de calor optimizada, mientras las capas de plastico interiores y externas mejoran la resistencia a la corrosion. Las lneas de freno presentan una combinacion grado de tubos de acero rígidos y mangueras de goma: la linea de transmision principal utiliza doble- capa, bobina-tuada de acero de soldadura (espesor de pared 0.6{{177}}1,0mm) de conformidad con las normas SAE J1401, mientras que la seccion de conexión flexible utiliza la tuberia de goma de . sota compensator. High-}presuras de refregiment de las tuberías para los nuevos vehículos energías son comunmente realizados de alta- themperatura- resistentes a los plasticos de ingenieria como el nylon 12 (PA12) o la poliamide-midi (PAI). Algunas aplicaciones de alta gama utilizan estructuras de tuberias complejas fabricadas utilizando el proceso de moldeo de inyeccion metal (MIM).
En çò que tanh als procèsses de fabricacion, la produccion modèrna de canonadas automobilas a desvolopat una cadena de procèsses fòrça especializada. La fabricacion de mangueras de goma utiliza un proceso de cuatro- etapas: extrusion de tubos internos → Reforzamiento de trenza de fibra/acero → Revestimiento de tubos externos → vulcanizacion y formacion. La precision de control de temperatura y tiempo del proceso de vulcanizacion afecta directamente a la duracion de la tubería. Lo tractament de la canonada de metal incorpora de tecnologias avançadas coma la estampadura de precision (per la formacion de fin de la brida), la flexion CNC (amb un rai de virada minimum de 1,5D), e la soldadura laser (per las montatges de canonada d'acièr inoxidable). La recenta pujada de la tecnologia d’impression 3D a demostrat sos avantatges dins lo prototipatge. La sinterizacion laser selectiva (SLS) permite la fabricacion directa de los prototipos de tuberías con caminos de flujo interno complejo. Notably, environmental regulations are driving the application of green manufacturing technologies: water-based degreasers replacing traditional solvent cleaning, lead-free solder for pipe welding, and the development of bio-based rubber materials are all emerging as innovative areas in the industry.
